台中公车好难搭?交通局:101起误点、脱班自动开罚生

2020-05-22

为让台中市公车按表操课,交通局宣布10月起公车误点脱班系统自动开罚。   图:台中市政府交通局/提供

台中市公车10公里免费优惠原本採「里程为主」补贴客运业者,导致业者不重视载客数,整体营运效率低,针对此情形,台中市政府交通局除了逐步调整补贴机制为「人次为主」,交通局更于今(24)日表示,将于10月1日起搭配公车动态全面系统监管,自动处分班次异常公车,大力改善公车误点脱班问题。

中市交通局长叶昭甫指出,台中市公车10公里免费的补贴制度从今年开始由「里程为主」逐步调整为以「人次为主」的计算方式,目的是促使客运业者重视市场机制与民众需求,积极检讨整体人力、车辆分配状况以及路线营运绩效。

而搭配上述调整方案,交通局将于10月1日起,对市区公车发车状况进行全面自动稽核,依据公车动态资讯系统各班次首站发车时间作为异常发车的判断标準,相较于过去以人力查核而言,自动稽核机制将搭配发车异常罚则与系统自动分派处分,加强查核与改善公车发车异常情形。

此外,近来外界讨论「公车误点,要罚司机」,叶局长澄清,这样的说法并不正确,全面自动稽核的实施与罚则,重点在于促使客运业者正视与改善发车异常情形,在调度排班时给予驾驶员合理的行车与休息时间,也提供民众更安全可靠的公车服务,且相关罚则是处分客运业者,并非直接对驾驶员开罚。

交通局提醒,因应台中市公车全面自动稽核,客运业者将依据实际运能,调整部分路线发车班次,民众搭乘公车前除可参考交通局网页或客运业者网站公告外,也可多加利用官方版「台中公车」APP查询公车动态,方便民众掌握公车行驶状况及改道讯息。

台中市公车10公里免费优惠原本採「里程为主」补贴客运业者,导致业者不重视载客数,整体营运效率低台中市政府交通局除了逐步调整补贴机制为「人次为主」交通局更于今(24)日表示,将于10月1日起搭配公车动态全面系统监管,自动处分班次异常公车,大力改善公车误点脱班问题。 中市交通局鼓励民众多利用官方版台中公车APP。   图:台中市政府交通局/提供

上一篇: 下一篇:

相关新闻

推荐阅读